TicTruck משנה את חוקי המשחק: כך הטכנולוגיה הישראלית הופכת את עולם התובלה לחכם, יעיל ורווחי יותר
בעולם שבו כל איחור עולה כסף, כל משאית שעומדת משפיעה על השורה התחתונה וכל טעות בסידור העבודה עלולה להפוך לשרשרת של טלפונים, עיכובים ולקוחות לא מרוצים – חברות התובלה וההפצה כבר לא יכולות להרשות לעצמן להתנהל עם אקסלים, פתקים ועשרות הודעות WhatsApp. כאן בדיוק נכנסת לתמונה TicTruck – מערכת TMS ישראלית שמבקשת לחבר את כל הפעילות הלוגיסטית של העסק למערכת אחת חכמה.
ענף התובלה נראה מבחוץ פשוט למדי: יש סחורה, יש נהג, יש רכב ויש יעד.
אבל כל מי שניהל אפילו יום אחד מערך הובלה או הפצה יודע שהמציאות שונה לחלוטין.
מאחורי כל משלוח מסתתרת שרשרת ארוכה של פעולות: קבלת הזמנה, תמחור, שיבוץ רכב, בחירת נהג, תכנון מסלול, תיאום מול הלקוח, מעקב אחר הביצוע, טיפול בשינויים, מסמכי מסירה, חשבוניות, מעקב אחר צי הרכב – ולעיתים גם טיפול בזמן אמת באיחורים ובתקלות.
כאשר חלק מהמידע נמצא באקסל, חלק אצל הסדרן, חלק בטלפון של הנהג וחלק בהתכתבויות – קשה מאוד לקבל תמונת מצב אחת ברורה.
TicTruck נולדה בדיוק כדי לפתור את הבעיה הזו.
הרבה יותר מתוכנה לסידור עבודה
TicTruck היא מערכת לניהול תובלה – TMS, או Transportation Management System – שמרכזת תחת קורת גג אחת חלקים מרכזיים בתפעול של חברות הובלה, לוגיסטיקה והפצה.
הרעיון פשוט: במקום שהעסק יתאים את עצמו לעשרות מערכות ותהליכים שונים, המידע זורם למערכת מרכזית אחת.
החל משלב הצעת המחיר והזמנת העבודה, דרך סידור הנהגים והמשימות, ניהול המשלוח ומעקב בזמן אמת, ועד לתמחור, חשבוניות ועדכון לקוח הקצה.
לפי TicTruck, המערכת נועדה להפוך יותר מ־80% מתהליכי העבודה הרלוונטיים לאוטומטיים – נתון שממחיש היטב את הכיוון שאליו החברה מכוונת: פחות עבודה ידנית ויותר תהליכים שמתבצעים באופן שיטתי ואוטומטי.
כשהסדרן רואה את התמונה הגדולה
אחד המקומות הרגישים ביותר בכל חברת הובלה הוא סידור העבודה.
נהג מאחר, לקוח משנה כתובת, משאית נתקעת, מתווספת משימה דחופה – ובתוך דקות סידור שנראה מושלם בבוקר עלול להשתנות לחלוטין.
TicTruck מאפשרת לרכז את המשימות, הנסיעות והתקשורת עם הנהגים במקום אחד.
שינויים ועדכונים יכולים לעבור בזמן אמת בין המשרד לבין הנהגים, והמערכת מאפשרת לקבל תמונת מצב עדכנית לגבי עיכובים, שינויים, תקלות ואירועים אחרים לאורך שרשרת האספקה.
במקום לנהל אינספור שיחות טלפון והודעות, המידע הופך לחלק מתהליך עבודה מתועד ומסודר.
עבור עסק שמפעיל עשרות נהגים וכלי רכב מדי יום, ההבדל הזה עשוי להיות משמעותי מאוד.
גם הנהג הופך לחלק מהמערכת
מערכת ניהול טובה אינה יכולה להישאר רק במשרד.
לכן TicTruck מציעה גם פתרון המיועד לנהגים ומאפשר להעביר אליהם משימות ועדכונים ישירות לשטח.
הנהגים יכולים לקבל מידע על העבודה ולדווח בחזרה על שינויים ואירועים בזמן אמת. המערכת כוללת גם יכולות הקשורות לסריקת ברקודים בתהליכי טעינה ופריקה, כך שאירועים שמתרחשים בשטח יכולים להתעדכן במערכת ולשמש גם לעדכון הלקוחות.
התוצאה היא חיבור ישיר בין מי שמתכנן את העבודה לבין מי שמבצע אותה בפועל.
לדעת איפה המשלוח – ולא להתחיל לחפש אותו
השאלה "איפה המשלוח שלי?" מוכרת כמעט לכל עסק שעוסק בהפצה.
TicTruck מנסה להפוך גם את החלק הזה לאוטומטי ושקוף יותר.
המערכת מאפשרת מעקב אחר נהגים ומשלוחים, כולל מסלולים, נקודות עצירה וזמני טעינה ופריקה, ובמקביל מאפשרת להעביר ללקוחות עדכונים על סטטוס ההזמנה או המשלוח.
כך, במקום שהלקוח יתקשר למשרד, המשרד יתקשר לסדרן והסדרן ינסה לאתר את הנהג – המידע יכול להיות זמין כחלק מהמערכת.
זו אינה רק שאלה של נוחות. בעולם שבו חוויית השירות הפכה לחלק מהתחרות העסקית, שקיפות מול הלקוח היא יתרון משמעותי.
פורטל לקוחות שמוציא את הלקוח מהטלפון ומכניס אותו לתהליך
TicTruck כוללת גם פורטל לקוחות אינטראקטיבי.
דרך הפורטל ניתן לרכז מידע הקשור למשלוחים, מסמכים, חשבוניות והיסטוריית הפעילות של הלקוח.
הרעיון הוא לצמצם את התלות במיילים, שיחות טלפון והודעות מפוזרות וליצור מקום מסודר שבו ניתן לראות את המידע הרלוונטי.
עבור חברות שעובדות עם מספר גדול של לקוחות עסקיים, מדובר בשינוי תפיסתי: הלקוח אינו רק מי שמקבל את המשלוח בסוף התהליך – הוא מקבל חלון דיגיטלי לתוך השירות שהוא מקבל.
ומה עם הכסף?
תפעול יעיל הוא רק צד אחד של העסק.
בסופו של דבר חברת הובלה צריכה לדעת כמה היא גובה, כמה היא מוציאה ועל אילו פעילויות היא מרוויחה.
אחד המודולים של TicTruck עוסק בתמחור, הצעות מחיר, חשבוניות ומסמכים פיננסיים.
המטרה היא לצמצם עבודה ידנית וגיליונות Excel ולהגדיר מראש מנגנוני תמחור המתאימים לפעילות העסק.
המערכת מאפשרת גם הפקת דוחות וחיתוכים של מידע וממשקים לתהליכי הנהלת חשבונות.
וכאן מסתתר אחד היתרונות הגדולים של מערכת TMS מלאה: כאשר המידע התפעולי והמידע העסקי נמצאים באותה סביבת עבודה, קל יותר להבין לא רק מה קרה, אלא גם כמה זה עלה וכמה העסק הרוויח.
גם המשאית עצמה נמצאת תחת מעקב
צי רכב הוא אחד הנכסים היקרים ביותר של חברת תובלה – ולעיתים גם אחד ממקורות ההוצאה הגדולים ביותר שלה.
TicTruck כוללת מערכת לניהול צי הרכב שמרכזת מידע על כלי הרכב ומאפשרת מעקב אחר רישיונות, טיפולים, בדיקות, הוצאות ונתוני קילומטראז'.
ניתן להגדיר התראות על רישיון שעומד לפוג, טיפול שמתקרב או אירועים אחרים הדורשים תשומת לב.
המערכת יכולה לעקוב אחר מד האוץ ולהשתמש בנתוני הנסיעה בפועל לצורך תזכורות לטיפולים תקופתיים.
במקום לגלות בדיעבד שרכב היה צריך להיכנס לטיפול או שמסמך מסוים אינו בתוקף – המטרה היא שהמידע יגיע למנהל בזמן.
15 שנות ניסיון שהפכו למוצר טכנולוגי
מאחורי TicTruck עומדות יותר מ־15 שנות פעילות ופיתוח בתחום.
לדברי החברה, המערכת עברה לאורך השנים התאמות ושיפורים שנבנו מתוך עבודה עם מאות לקוחות ומתוך הצרכים שעולים מהשטח.
זהו פרט חשוב במיוחד בעולם התוכנה העסקית.
מערכת לניהול חברת הובלה אינה יכולה להסתפק בממשק יפה. היא צריכה להבין את המציאות היומיומית: נהגים, לקוחות, מטענים, מסלולים, תמחורים שונים, שינויים של הרגע האחרון, מסמכים, חשבוניות ומאות פרטים קטנים שמתרחשים במקביל.
TicTruck מציגה את הפיתוח המתמשך כאחד מעקרונות הפעילות שלה – מערכת שמתפתחת בהתאם לשינויים בענף ולדרישות שמגיעות מהלקוחות.
מהובלת משטחים ועד חלוקת חבילות
אחת הנקודות המעניינות בפתרון היא הניסיון להתאים אותו למגוון רחב של פעילויות.
המערכת מיועדת לא רק לחברות שמפעילות משאיות כבדות.
היא יכולה להתאים גם לפעילויות הכוללות הובלת משטחים ומכולות, מטענים רגישים, רכבים וסחורות מסוגים שונים, לצד מערכי הפצה של חבילות, מנויים, מסמכים ושירותים נוספים ללקוחות פרטיים ועסקיים.
המשמעות היא שהמערכת אינה מנסה להכתיב מודל עבודה אחד לכולם, אלא מאפשרת התאמות לתהליכים השונים של הארגון.
כשהאקסל מפסיק להיות מערכת הניהול של החברה
אולי הדרך הטובה ביותר להבין את השינוי היא דווקא דרך הלקוחות.
באתר החברה מספר יניב גבריאל, מנכ"ל ב. גבריאל, כי לפני המעבר ל-TicTruck העבודה התבססה בין היתר על גיליונות Excel וסידור עבודה ידני, ואילו כיום המערכת משמשת לניהול תהליך הכולל הזמנות, סידור נהגים, איסופים, הפצה, מִסלול ודיווחי מסירה.
גם אלכס גירל מחברת מ"מ סוסנה מספר כי TicTruck הפכה למערכת הליבה של החברה ומרכזת פעילות בתחומי התפעול, הנהלת החשבונות, צי הרכב והעובדים.
הסיפורים האלה מצביעים על השינוי הגדול שמערכות TMS מנסות לייצר: לקחת מידע שהיה מפוזר בין אנשים, קבצים ומערכות ולהפוך אותו למאגר תפעולי אחד.
ענן במקום שרתים מסורבלים
TicTruck היא מערכת מבוססת ענן.
המשמעות מבחינת המשתמש היא גישה למערכת ממקומות שונים ללא צורך בהקמת תשתית שרתים ייעודית בתוך העסק.
בענף שבו חלק מהעובדים נמצאים במשרד, אחרים בשטח והנהגים יכולים להיות בכל רגע במקום אחר בארץ – לגישה הזו יש משמעות מעשית ברורה.
המערכת בנויה גם להתרחבות בהתאם להיקף הפעילות – יותר נסיעות, יותר משימות ויותר כלי רכב.
ומה לגבי אבטחת המידע?
ככל שמערכת אחת מחזיקה יותר מידע על לקוחות, נהגים, משלוחים, כספים וכלי רכב – כך אבטחת המידע הופכת לחשובה יותר.
TicTruck מציינת כי הפלטפורמה תואמת לדרישות GDPR ומוסמכת בתקן ISO 27001 בתחום ניהול אבטחת המידע.
עבור חברות שמנהלות פעילות לוגיסטית בהיקפים גדולים, אבטחה אינה עוד תוספת נחמדה למערכת – אלא חלק בסיסי מהיכולת לסמוך עליה כמערכת ליבה.
המהפכה האמיתית היא לא המשאית – אלא המידע
עולם התחבורה תמיד יהיה עולם פיזי.
בסופו של דבר משאית צריכה להגיע מנקודה א' לנקודה ב', נהג צריך לבצע את המשימה וסחורה צריכה להגיע ללקוח.
אבל הדרך שבה כל התהליך הזה מנוהל עוברת מהפכה דיגיטלית.
היתרון של מערכות כמו TicTruck אינו בכך שהן מחליפות את הנהג או את מנהל התפעול – אלא בכך שהן נותנות להם מידע טוב יותר, בזמן הנכון ובמקום הנכון.
כאשר הזמנות, נהגים, כלי רכב, לקוחות, משלוחים, מסמכים ותמחור מחוברים לאותה מערכת, אפשר לצמצם פעולות ידניות, לקבל החלטות מהר יותר ולראות תמונה עסקית רחבה הרבה יותר.
פחות טלפונים. פחות אקסלים. יותר שליטה.
בסופו של דבר, זה כנראה הסיפור של TicTruck במשפט אחד.
חברת הובלה לא צריכה עוד מערכת שתוסיף לה עבודה. היא צריכה מערכת שתוריד ממנה עבודה.
מערכת שמאפשרת למנהל לדעת מה קורה עכשיו, לסדרן להבין מה עומד לקרות בעוד שעה, לנהג לקבל את המידע שהוא צריך בשטח וללקוח לקבל תשובה בלי להתחיל מסע טלפונים.
TicTruck מבקשת להיות בדיוק המרכז הזה – מערכת אחת שמחברת את שרשרת התובלה וההפצה, מההזמנה הראשונה ועד למסירה ולחשבונית.
בעולם שבו מהירות, דיוק ושירות משפיעים ישירות על הרווחיות, הטכנולוגיה כבר אינה מותרות עבור חברות התובלה.
היא הופכת להיות חלק מהכביש עצמו.
למידע נוסף ותיאום הדגמה ניתן להיכנס לאתר TicTruck.
